Proiectul INSIDE

Proiectul „Strategii inovative de concepție a sistemelor HVAC pentru o calitate ambientală superioară în autovehicule” reunește echipe de cercetare dintre cele mai valoaroase din domeniul științelor inginerești la nivel național, în scopul realizării unui pol de cunoaștere și competitivitate pentru a sprijini unul dintre principalii actori industriali ai economiei românești - Renault Technologie Roumanie.

Echipe din cadrul Universității Tehnice de Construcții București (Coordonator), Universității din Pitești (P1), Institutului Național de Cercetare-Dezvoltare Aerospațială "Elie Carafoli" (P2) și Universității Tehnice din Cluj-Napoca (P3), vor alătura mijloace de infrastructură de excepție și tehnici de măsurare avansate la nivel european în domeniile: distribuției aerului, evaluării calității ambientale (IEQ), mecanicii fluidelor aplicată, automatizării și a controlului, concepției sistemelor pentru autovehicule.

Se propun o serie de obiective ce integrează soluții pentru o calitate ambientală superioară în autovehicule:

(1) Dezvoltarea unui stand experimental la scară reală pentru studiul IEQ și a strategiilor de ventilare în autovehicule. Astfel se va crea o platformă unică la nivel național, de tip experimental dedicată evaluării confortului termic în autovehicule și vor rezulta noi posibilități de dezvoltare a direcțiilor de cercetare locală, orientate în special către autovehiculele ce aparțin mărcii Dacia.

(2) Reevaluarea teoriei de confort termic aplicată pentru domeniul auto, cu scopul de a aprofunda cunoștințele de confort termic, precum și metodele numerice de predicție a acestuia și analiza rolului real jucat de parametrii nestaționari ai mediului. Se vor identifica noi modele și indici de evaluare a confortului termic în autovehicule. Rezultatele așteptate se vor materializa în articole științifice, indexate în baza de date ISI Web of Knowledge, fapt ce va contribui la prestigiul internațional al comunității noastre academice și la demararea dezvoltării unor noi standarde în domeniu.

(3) Evaluarea impactului ventilării de tip multi-zonă și strategiilor de climatizare asupra confortului termic și IEQ în general, asupra ergonomiei și consumului de combustibil. Diferite strategii de difuzie a aerului (de exemplu, o singură zonă sau multi-zonă) vor fi testate asociat cu un control semi-automat de logică fuzzy utilizând un debit de aer variabil, cu scopul de a determina care sunt scenariile optime pentru un grad crescut de confort în autoturisme și un consum de combustibil redus. Se va realiza o bază de date a rezultatelor experimentale și numerice care vor permite extrapolarea celor mai bune scenarii și configurațiilor optime. Îndeplinirea acestui obiectiv va conduce la apariția unui prototip românesc de autovehicul cu un sistem de distribuție a aerului de tip multizonă și control semi-automat al ambianței.

(4) Implementarea unor grile inovative de difuzie a aerului în prototipul de autovehicul românesc. Ideea care stă la baza acestui obiectiv este folosirea unui dispozitiv de introducere a aerului cu o geometrie specială ce permite amestecul între aerul cald/rece introdus și aerul existent în habitaclu, conducând la reducerea debitului de aer sau a sarcinii termice, și în mod indirect a consumului de combustibil. Produsele finale ale proiectului vor consta în prototipuri ale dispozitivelor de difuzie a aerului pentru autovehicule, ce se vor integra într-un „concept-car” românesc. Totodată se vor depune brevete naționale și internaționale și se vor elabora articole științifice.

(5) Elaborarea unui Ghid de bune practici privind strategiile de ventilare în autovehicule și metodele de evaluare asociate. Bazându-ne pe datele numerice și experimentale rezultate din Obiectivele (3) și (4) se vor propune o serie de strategii coerente pentru concepția sistemelor de ventilare a autovehiculelor. Produsul rezultat va fi un Ghid de bune practici privind strategiile de ventilare și evaluare a confortului termic în autovehicule, punându-se astfel bazele unui nou standard (cel puțin la nivel național).